koyo鐵路車輛車軸軸承強(qiáng)度條件十分高，而且軸箱的裝置環(huán)境很有限制，于是通常運(yùn)用設(shè)計緊湊、額定負(fù)荷大的軸承，即與一般軸承比較寬度尺寸較大的雙列軸承。

總結(jié)以下幾兩點(diǎn)點(diǎn)：
1.合適快速轉(zhuǎn)動，于是由所以別離型構(gòu)造，koyo軸承的保護(hù)保養(yǎng)容易，所以使用率很多。

2.內(nèi)圈帶擋邊的軸承不僅可接受徑向負(fù)荷，還可接受一定程度的軸向負(fù)荷，因而用于接受軸向負(fù)荷的球軸承可不要。


將koyo軸承固定在軸上時，大多運(yùn)用緊定套、螺母、止動片和止動塊。這是因?yàn)檠b置與拆卸十分容易，并且已由JIS標(biāo)準(zhǔn)化。
一.標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)則的koyo軸承螺母可為緊固件，退卸套和軸所公用。
二.止動片和止動塊起避免螺母滾動的效果。
止動片用于內(nèi)徑類型40以下的koyo軸承，止動塊用于內(nèi)徑類型44以上的koyo軸承。